12月17-18日，由大众进口汽车汕头众驰4S店所举办的 “途享征程，锐行千里”途锐越野试驾活动，在进口大众众驰展厅举行。活动邀请了大众进口汽车的朋友亲临试驾现场，亲自感受新途锐越野性能的强大，试驾后每位试驾客户都赞叹不已，纷纷竖起大拇指，佩服自己的勇气和新途锐越野性能的强大。同时众驰4S店还为到场客户厚礼：当天订车享受超低团购价；全场精品8折优惠；现场订车还将得到价值20000元的大礼包一份。活动最终以成交18台完美收官。

    现场在专业试驾教练的指导下，客户们亲自体验大众进口汽车厂家支持的豪华全钢越野模拟试驾展具，其中包括超难度正向拱桥，侧向斜坡，波浪双边等极限刺激越野项目。这一系列试驾项目是用来检验一辆越野车是否真正具有它们所标榜的越野性能。通过此次试驾活动，客户们从中体会到新途锐强悍的越野性能，在刺激的挑战极限中感受途锐带来的心跳加速。而途锐用他的表现证明了自己的实力。

    双拱桥为两个波浪形相互交替一个车道，每过一次波形汽车都有两个轮胎是悬空的，普通双驱的车就会很难做到这一点很吃力，而途锐则是四驱很简单的就能度过。途锐的电子系统由中央差速器和后轴差速器的多片式离合器自动启动。一般情况下，途锐的动力分配比例为50∶50，但是根据路况，100%的动力输出可以传给前轴或者后轴。驾驶者可以通过仪表板的遥控开关控制动力分配(可以达到100%)，而电子差速锁edl可以有效地辅助分配动力。另外金属的底盘使它更加平稳。

 
    新途锐高达35°的安全侧倾角，4XMOTION让途锐在这些看似艰险的项目中表现稳健而从容。当走到侧行角时整个车体向一边倾侧35度，新途锐那坚硬的悬架支撑以及稳定的重心都让它能应对这种极其险恶的路况依然稳如磐石，以至于可以让我们安心把车停在斜坡上，然后拍照，接着继续开走，这是一种发自内心的从容和淡定。如果没有有足够强大的牵引力保证安全行驶，恐怕做不到这点吧。

    在38°这样的驼峰前，途锐毫无惧色。驱动模式调整到了低速四驱，自动变速在一档，车辆以最慢的速度爬坡，此时的扭力被放大，油门行程在1/3处刹车，途锐稳稳的停在半空。轻踩油门重新启步，发动机也没有歇斯底里的吼叫，4XMOTION配合坡道起步辅助功能(HSA)给予驾驶者很强的信心，途锐轻松的爬到了坡顶。

 
    然后是下坡过程中的陡坡缓降功能，放开刹车，途锐稳稳的匀速从坡上行驶下来。通常，陡坡缓降功能一般是作用在在慢速下坡越野时，但新途锐的陡坡缓降功能却是在启动后，就会一直作用。而在行驶过程中，陡坡缓降系统会根据下坡时的初速度进行介入，以保证安全下坡，不过这一功能并不能代替驾驶者主动踩刹车，这样的设计无疑大大增加陡坡缓降功能的实用性。

    45°的斜坡，铝制带凹凸摩擦面的路面，这已是目前汽车的爬坡极限，而对于人来说，即使不抓栏杆走上去都难，但当超过两吨途锐面临这样的坎坷，表现又会如何呢？

    面对45°的“巅峰”，驾驶员把车慢慢开到最大角，并在试道中间时将车停住，打开autohold键，放开刹车，两吨多的途锐牢牢抓在了试道上！的可以说新途锐已轻易征服极端陡峭的坡道了。

推荐4S店：汕头市众驰汽车有限公司