首先，宝骏630本土化程度最深。和某些合资自主产品只是对现有产品进行“拉皮换标”的简单手术不同，宝骏630是SGMW斥资数亿元、结合中国消费者需求，耗时三年精心打造的一款全新中级车产品。其背后的上海通用泛亚中心（早在1997年便成立），成为宝骏630的最大技术支撑。

 
   其次，宝骏630的市场定位恰到好处，最可谓“精准”。宝骏630从研发之初，就一直朝着“国际品质亲民车”的方向迈进，贴合“大众审美、国际品质、性能均衡、轻松负担”四大特征。而在宝骏630出场之前，SGMW已经用微车和轿车的跨界产品“五菱宏光”提前探路，为宝骏最后出场做好了热身。

    再次，让竞争对手难以企及的还有宝骏团队的“冠军心态”。作为国内连续多年的“微车老大”，SGMW此次借助宝骏品牌转战乘用车领域，尝试谋求“商乘并举”的战略转型，用沈阳的话可谓“恰逢其时、水到渠成”。当然，SGMW人深知，冠军的心态并不是骄傲自满，而是以轻松的心态应对各种挑战。

    最后，SGMW历时多年打造的在全国范围最为密集和强大的渠道优势，将为宝骏630最终成功投放市场“保驾护航”。据说，有意申请代理宝骏品牌的经销商数量超过2000家，但是出于“打造品牌优先产品”的原则考量，SGMW在招募首批宝骏经销商时，只能从中选择不到200家，可谓“十里挑一”。

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